— На основных магистралях города нормы ГОСТа ещё как-то соблюдаются, но большинство второстепенных улиц не отвечают требованиям безопасности, — добавляет начальник ОГИБДД УМВД РФ по г. Оренбургу Сергей Татаринов. – Больше всего вопросов к пешеходным переходам. Кроме того, нам известны более 120 мест, в которых вне зависимости от погодных условий происходят ДТП. Здесь не хватает освещения, правильно оборудованной зебры и т.п. Но большинство наших замечаний по этом поводу в адрес администрации города до сих пор не учтены.

По данным государственной инспекции дорожного движения, в январе-феврале этого года в Оренбурге зафиксировано 110 ДТП с пострадавшими (на 2,8% больше, чем за тот же период 2012 года). 130 человек получили травмы (рост на 2,3%), трое погибли (этот показатель, наоборот, снизился на 62,5%). Для сравнения: на дорогах области за этот же период произошло 317 серьёзных происшествий, в которых 435 участников были ранены и 37 погибли. При этом специалисты отмечают, в городах жертвами аварий становится всё меньше людей (снижение на 72%), в том числе пешеходов. Однако на трассе Оренбург — Самара в этом году количество погибших выросло в 5,5 раза, а аварий — на 76,9%. Причём причина вовсе не в резком ухудшении дорожного полотна или в других, не зависящих от водителей факторов, а в их собственном поведении: выезде на встречную полосу, превышении скорости и т.д.

— Этот пример ещё раз доказывает, что состояние дорожного покрытия – лишь один из факторов происходящих аварий, — отмечает Валерий Коваленко. – Водители отвлекаются на разговоры по телефону, не соблюдают скоростной режим, игнорируют знаки приоритета и сигналы светофора. В последнее время мы замечаем рост ДТП из-за технических неисправностей автомобилей (при наличии у них действующего талона техосмотра), а также происшествий с участием общественного транспорта и неопытных водителей со стажем до двух лет (с ними за два месяца произошло 32 ДТП, что на 52% больше показателей 2012 г.). В последнем случае наверняка сказывается тот фактор, что количество выпускников автошкол увеличивается с каждым годом. Если в 2011 году удостоверения получили 69 тыс. 578 оренбуржцев, то в 2012 – уже 72 тыс. 61. В эти цифры, конечно, входят и люди, меняющие права, но тенденция к увеличению новичков на дороге действительно заметна. Как, собственно, и к росту числа машин, из-за которого Оренбург сталкивается с «пробками» и в выходные дни.

Чтобы решить эту проблему, сотрудники ГИБДД предлагают расширить основные магистрали города, а также ввести систему комплексного управления, позволяющую регулировать автомобильные потоки в зависимости от нагрузки улиц. Предложения эти, однако, носят только рекомендательный характер – последнее слово остаётся за муниципалитетом. Хотя, как считает Валерий Викторович, борьба с заторами на улицах для Оренбурга не первоочередная.

— Куда важнее установить ограждения для тротуаров, — говорит он. – Это жизненно необходимая мера, которая защитила бы пешеходов от машин, объезжающих поток, а также аварий, подобных происшествию на ул. Чичерина. Лично я бы потратил на это средства, отведённые на благоустройство города. Красивая клумба, конечно, радует глаз, но до тех пор, пока на ней не лежит человек, погибший от выброшенной на тротуар машины…

По данным городского ГИБДД, в Оренбурге отсутствует шесть тысяч знаков приоритета, а на дорогах в районе 70 процентов образовательных учреждений не обеспечена безопасность детей.