— 20 января на пересечении улиц Пушкинской и Бурзянцева столкнулись два автомобиля, — рассказывает наш читатель Дмитрий Малько. – Несмотря на то что дороги не были обработаны противогололёдной смесью и очищены от снега, движение на участке не ограничили, да и знака «Скользкая дорога» не наблюдалось.

— А мы разворачивались на перекрёстке улиц Терешковой и Рыбаковской, когда машину занесло из-за ледяной корки на асфальте. В итоге получили «крепкий поцелуй» в багажник от машины, двигавшейся прямо, — вспоминает оренбурженка Софья Минченкова.

В городском отделе ГИБДД признают, что из 30 ДТП, в которых в январе этого года пострадали люди, в 22 случаях инспекторы составили акты о ненадлежащем состоянии улично-дорожной сети. Кроме зимних «радостей», сюда вошли плохое освещение пешеходных переходов, отсутствие знаков, разметки и т.д.

— Если на основных магистралях нормы ГОСТа ещё более-менее соблюдаются, то второстепенные улицы практически всегда не отвечают требованиям безопасности, — рассказывает начальник ОГИБДД УМВД РФ по г. Оренбургу Сергей Татаринов. – Особое опасение вызывают пешеходные переходы, на многих из которых даже нет проектной документации. Сегодня они строятся хаотично, без согласования с нашими специалистами. Таков, например, переход на ул. Аксакова.

По словам Сергея Михайловича, в Оренбурге насчитывается 125 мест «концентрации» ДТП, где вне зависимости от погодных условий регулярно происходят «тычки» и более крупные аварии. Таковы, например, пешеходный переход на ул. Терешковой возле остановки «Октябрьская», участок на ул. Шевченко у магазина «Молоток», перекрёсток пр. Гагарина и улицы 60-летия Октября, пересечение улиц Беляевской и Центральной.

— Ещё в прошлом году мы составили акты о необходимости привести эти участки в соответствие с нормативами, но на сегодняшний момент администрация города выполнила лишь 30 процентов предписаний, — говорит Татаринов. – Вообще дорожно-уличная сеть Оренбурга уже давно не справляется со своими задачами. С каждым годом в городе становится всё больше машин, но по многим направлениям отсутствуют дублирующие пути. Люди едут через центр, а там из-за засилья всевозможных организаций и торговых комплексов все дороги заставлены припаркованными автомобилями. В итоге вместо трёх полос движение идёт по одной. Кроме того, в городе отсутствует 6 тысяч знаков приоритета, разметка вместо положенного полугода держится только 2-3 месяца. На дорогах в районе 70 процентов образовательных учреждений Оренбурга не обеспечена безопасность детей.

Однако, отмечают специалисты, в подавляющем числе случаев основной причиной дорожно-транспортных происшествий является поведение самих водителей: разговор по телефону, превышение скорости, игнорирование знаков и светофора, а также агрессивный тип вождения. И говоря о плохом качестве дорожного покрытия, признают: чем хуже дорога, тем меньше на ней аварий. Пример – участок улицы Карагандинской от ул. Восточной до ул. Алтайской. До тех пор, пока здесь были сплошные кочки и ямы, инспекторы ДПС не зарегистрировали ни одного ДТП. Стоило положить качественный асфальт – тут же стали происходить наезды на пешеходов, аварии из-за превышения скорости и выездов на встречную полосу.

— Чаще всего состояние дорожного покрытия – лишь сопутствующий фактор ДТП. Даже при ужасном состоянии дороги водитель может избежать неприятностей, адекватно оценив обстановку. У нас же и по чистому, и по заваленному снегом асфальту люди двигаются с одинаковой скоростью, — говорит Сергей Михайлович.

— Нужно понимать, что в метель водителю сложно заметить пешехода на проезжей части даже днём, — отмечает начальник УГИБДД РФ по Оренбургской области Валерий Коваленко. — Администрация Оренбурга предпринимает много усилий, чтобы очистить дороги, но в условиях постоянного снегопада это не так просто. Не отрицаю, в работе коммунальных служб города есть и просчёты — например, нечищеные пешеходные переходы, а также большие сугробы вдоль дороги, из-за которых не видно людей. Но, садясь за руль, человек должен понимать и свою ответственность. По области мы ежедневно задерживаем от 28 до 40 нетрезвых водителей. Это тоже о чём-то говорит.

После появления возвышающегося над проезжей частью пешеходного перехода у ост. «Хабаровская» на ул. Терешковой на нём не произошло ни одного ДТП. Ранее здесь было зафиксировано 6 аварий, в которых пострадали 7 человек.

Ежедневно 2-3 оренбуржца становятся пострадавшими в ДТП. С начала года в автомобильных авариях по области погибли 17 человек. 

Официально

В 2012 году на ремонт и содержание автомобильных дорог города было выделено 360,2 млн рублей. К сентябрю в Оренбурге отремонтировали верхнее покрытие 34 дорог, залили трещины на 57,5 тыс. п.м, провели ямочный ремонт на 37 тыс. кв.м асфальтобетонного покрытия дорог, а также отремонтировали покрытие 34 дворовых территорий и провели работы на 16,9 тыс. кв.м тротуаров, пешеходных дорожек и подходов к пешеходным переходам. Кроме того, была введена в эксплуатацию улица в 19 мкр. в районе ТК «Кит», подземный пешеходный переход на ул. Мира, установлено барьерное ограждение в районе 14-ти остановок на ул. Чкалова, пр. Гагарина и ул. Терешковой общей протяжённостью 1,6 км, восстановлены искусственные дорожные неровности по 28 адресам и по 10 организованы новые. (По данным отчёта управления строительства и капитального хозяйства администрации за период 1.11.11 г. — 1.11.12 г.).