— Я встречаюсь с жителями города 2-3 раза в неделю. Основные вопросы касаются жилищно-коммунального хозяйства, взаимоотношений с руководителями ТСЖ и УК. Довольно много нареканий поступает в адрес безопасности дорожного движения. Действительно, ситуация на дорогах Оренбурга остаётся сложной.

Причин несколько. Это и значительное сокращение штата сотрудников ГИБДД, приведшее к тому, что профилактической работе уделяется недостаточно времени. Как признают сами сотрудники, они почти всё время заняты оформлением ДТП. Растёт число машин и автолюбителей, а качество подготовки в автошколах оставляет желать лучшего. По статистике, в четверти аварий виноваты пешеходы. Люди либо не знают Правил дорожного движения, либо не соблюдают их.

Важность темы подтверждается и тем, что 29 октября губернатор Юрий Александрович Берг проводил заседание комиссии Правительства Оренбургской области по повышению безопасности дорожного движения. В том числе рассматривалось развитие системы видеофиксации административных правонарушений дорожного движения. Ранее муниципалитеты имели полномочия по её созданию и развитию. В Оренбурге делали это успешно, но потом данные полномочия были переданы федеральным структурам. Как показало время, это неверный шаг. С начала 2013 года эти полномочия снова будут переданы муниципалитетам.

Мероприятие это хлопотное — только дорожных знаков в городе 6300. За последний год 800 из них были заменены на новые.

Конечно, нельзя говорить о повышении безопасности, не улучшая при этом дороги. Ремонт мы делаем каждый год. Но при дефицитном муниципальном бюджете значительно увеличить объём не получается. Сталкиваемся мы и с тем, что ремонт дороги вызывает недовольство живущих в непосредственной от неё близости, особенно в частном секторе. Чаще всего на встречах там слышу: «Сделали дорогу, теперь по ней носятся с большой скоростью. Примите меры!». Меры мы, конечно, принимаем – устанавливаем ограничение скорости, «лежачих полицейских». Но и этого недостаточно. Водители должны с пониманием относиться к тому, что по краю дороги ходят люди, рядом с проезжей частью играют дети.

Ещё одна проблема – дорожные пробки. Сейчас в администрации Оренбурга разрабатывается комплекс мер, который позволит по крайней мере не дать ситуации усугубиться. Это и организационные методы: регулировка длительности сигналов светофора, организация надземных и подземных пешеходных переходов, расширение основных транспортных магистралей, строительство дорог-дублёров.

На прошедшей неделе я в очередной раз участвовал в заседании ФГУ «Дирекция по управлению федеральной целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения». Между этой организацией и администрацией Оренбурга подписано соглашение, в рамках которого строится подземный пешеходный переход на пр. Гагарина в районе остановки «Ул. Мира». Я веду переговоры с руководством ФГУ на предмет дальнейшего сотрудничества и возможности строительства в Оренбурге с привлечением федеральных средств ещё нескольких подземных и надземных переходов, особенно на основных магистралях (ул. Терешковой, ул. Чкалова, пр. Гагарина).

Ещё раз обращаюсь ко всем участникам дорожного движения: давайте бережно относиться к жизни и здоровью — своему и окружающих!