Людмила Ковалёва
Восемь светофоров нового поколения установлено в Оренбурге.
Цветные пешеходные переходы, плоские светофоры и яркая разметка –пункты муниципальной Программы по безопасности дорожного движения.
Каждый год количество автомобилей на оренбургских улицах увеличивается на 20-30 тысяч. Сейчас на тысячу жителей приходится 340 машин, в то время как дорожно-транспортая инфраструктура города рассчитана на уровень почти в пять раз меньше. Параллельно с этим растёт другой показатель - за последние десять лет количество пешеходов, погибших на дорогах, увеличилось на треть. Иногда причиной ДТП становятся неисправные светофоры или незамеченные водителями пешеходные переходы. Чтобы свести этот фактор к минимуму, в 2007 году в Оренбурге приняли Программу по повышению безопасности дорожного движения на 2008-2009 годы. Символично, что на её реализацию, помимо бюджетных средств, идёт определённый процент от штрафов, которые платят нарушители ПДД. Они в прямом смысле искупают вину перед другими участниками движения, помогая сделать их существование более комфортным и безопасным. Так, к примеру, за два года действия Программы было выделено 4 миллиона рублей на установку «лежачих полицейских» в районах общеобразовательных школ. А 11 миллионов 400 тысяч рублей потрачено на разметку проезжей части магистральных улиц города и пешеходных переходов. Одно из направлений этой работы – перенос «зебр» в сторону от автобусных остановок. Такая мера, по словам командира полка ДПС ГИБДД при ОВД Оренбургской области Андрея Костенкова, приносит заметные результаты.
- После переноса на 50 метров от остановки пешеходного перехода на пр. Гагарина – первого на въезде в город - на нём не сбили ни одного пешехода, - приводит он пример. - Тогда как за пять предыдущих месяцев до этого там произошло пять ДТП. Та же ситуация на ул. Луговой.
На старых местах, но в непривычном бело-красном цвете предстали перед оренбуржцами несколько пешеходных переходов на ул. Чкалова, пр. Гагарина и у Дома Советов. Помимо того, что цветная «зебра» более заметна для пешеходов и водителей, у неё есть и другие преимущества.
- В составе материала, из которого сделаны красные полосы, находится крашеный кварц. Он повышает сцепление автомобиля с дорогой, сокращая тормозной путь, и не даёт скользить пешеходам, - говорит Леонид Антайкин, директор ООО «Витязь», проводившего разметку. – У него большой срок эксплуатации, а включение стеклошариков, отлично отражающих свет автомобильных фар, обеспечивает хорошую видимость разметки в непогоду и тёмное время суток.
Пока такая разметка пешеходных переходов проводится в качестве эксперимента. Если материал хорошо зарекомендует себя в наших климатических условиях и выдержит интенсивное движение на магистралях, то в красный цвет вскоре могут окрасить не только «зебры» города, но и асфальт перед автобусными остановками – это поможет избавить нас от страха попасть зимой под колёса маршрутки. А пока на остановки центральных улиц была нанесена разметка жёлтого цвета. Она напоминает забывчивым водителям о том, что парковаться в местах посадки и высадки пассажиров может только общественный транспорт. Специальная асфальтовая краска будет видна не только днём, но и ночью. В будущем планируется обозначить яркими жёлтыми линиями все остановки города.
Ещё одна задумка – знаки, нарисованные непосредственно на проезжей части. Во многих городах России эта мера уже успешно практикуется. Водители признаются, что знаки и предупреждающие надписи на асфальте (например, «Школа» перед приближением к ней) они воспринимают лучше, чем обычные, теряющиеся в деревьях и среди яркой рекламы. А пока проект не воплощён в жизнь, в городе в плановом режиме идёт установка и замена привычных металлических знаков. Ведь у них тоже есть срок годности – около семи лет, кроме того они нередко становятся жертвами ночных хулиганов. К примеру, в начале августа трое оренбуржцев оторвали от столба дорожный знак «Пешеходная зона» для своеобразной фотосессии. Поэтому в городе ежедневно работают специальные экипажи, которые следят за наличием и состоянием дорожных помощников.
Всего в Оренбурге около пяти тысяч знаков. На замену старых и установку новых из городского бюджета за два года действия Программы по повышению безопасности дорожного движения выделено два миллиона рублей. В этом году их было установлено около четырёхсот. Нововведением стало появление знаков «Пешеходный переход», помещённых на жёлтый светоотражающий фон. Они делают дополнительный акцент на «зебре». ГИБДД будет настаивать на установке таких знаков по всему городу.
Светофоры тоже будут менять. На установку и модернизацию шестидесяти из них за два года было потрачено один миллион шестьсот тысяч рублей. В первую очередь меняют ламповые светофоры на светодиодные. Новинки появились в городе три года назад и сразу доказали своё преимущество.
- Во-первых, их срок службы намного дольше, и даже если несколько светодиодов перегорит, светофор всё равно будет работать в нормальном режиме, - рассказывает Анатолий Луговский, главный инженер филиала ГОССМЭП МВД России по Оренбургской области. - Во-вторых, они в пять раз экономичнее ламповых. В-третьих, что очень важно, – их видно с гораздо большего расстояния, и они не бликуют на солнце.
Светодиодные – светофоры нового поколения. Герметичные, менее габаритные и более прочные. Да и обслуживание гораздо экономичней. Но прогресс не стоит на месте, и уже среди них появились новинки. Тонкие экраны новых светофоров отличаются большей яркостью. Восемь таких светофоров на прошлой неделе установили на пересечении улиц 8 Марта и Володарского. Сейчас они проходят испытательный срок: перед тем как ставить подобные устройства по всему городу, необходимо убедиться, что они достойно перенесут перепады температуры.
- В целом на ремонт, обустройство и содержание транспортной инфраструктуры, а также на совершенствование организации движения транспорта и пешеходов уже потрачено 25 миллионов 250 тысяч рублей. А по программе повышения безопасности дорожного движения (это пропаганда культуры безопасного поведения на дорогах, и работа по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, материально-техническое обеспечение службы ГИБДД и развитие автоматизированной системы улично-дорожной сети) было освоено 38 млн. 436 тыс. рублей.
Однако эти деньги несравнимы с ценой тех жизней, которые были и будут спасены благодаря реализации этой Программы. Поэтому работа городских властей в этом направлении продолжается, и уже готовится новый аналогичный проект на следующие годы.