Все это напоминало сцену из театра абсурда. Короче, шел троллейбус четвертый номер, на площадке... нет-нет, все остались живы, только попадали со своих мест и кубарем полетели в проход те, кто не успел крепко вцепиться в поручни. Да ведь и кто знал, что водители самого "мирного" до сих пор городского общественного транспорта (не "газели" ведь!) вдруг рванут наперегонки! Произошло это 14 ноября у остановки «Молодежной» на улице Чкалова в 18 часов 10 минут. Время я запомнил потому, что, растянувшись на полу, некоторое время наблюдал перед носом чью-то руку с часами. За точность чужого хронометра, правда, не ручаюсь, но за подлинность события отвечаю головой (слава Богу, она осталась целой).

Действие сил инерции и гравитации граждане ощутили благодаря стараниям водителя "четверки" с бортовым номером 291, идущей следом. Как только наша городская транспортная единица за номером 312 тронулась с места и стала набирать скорость, он выскочил из кабины, подпрыгнул и схватился за веревки, висящие на штангах. Обесточенный троллейбус остановился так внезапно, как будто ткнулся в невидимую стену. Когда попадавшие пассажиры обрели статус-кво, за окном их глазам предстала следующая мизансцена. Птицей вылетевшая из кабины нашей электрической "четверки" юная водительница в оранжевом жилете рванулась навстречу обидчику. Она раскинула руки перед его машиной, словно ласточка со старого советского плаката, преграждающая путь мировой военщине. Водитель из окна орал на "ласточку", что она по графику должна была ехать после него. График любой ценой - это тоже что-то из родного, советского.

На шум потянулись люди из обеих машин. Сцена уговоров водителей пассажирами выглядела очень живописно и продолжалась минут десять.

- А почему я его должна пропускать? - резонно вопрошала оранжевая вагоновожатая.

Ее обидчик просто посылал всех по известному адресу и говорил злые слова. Под шумок кто-то подсоединил штанги к проводам, и пассажиры вновь бросились в отходящий троллейбус.

В связи с этим у меня к вам вопрос: может быть, у нас в Оренбурге появились коммерческие троллейбусы? Если нет, то что за гонки устраивают муниципальные водители на транспорте, который по определению для этого не предназначен?

С уважением Сергей Ладыгин.

Вопросы мы адресовали директору МУП "Электротранспорт-2" В.А.Трофимову.

- Ситуация неординарная, - сказал Владимир Александрович, - и требует разбирательства. Такого у нас еще не было. Возможно, здесь есть вина диспетчера. В этот день часть троллейбусов с четвертого маршрута из-за нештатной ситуации была переброшена на седьмой. К вечеру они вернулись на свой маршрут и, вполне вероятно, произошла какая-то накладка. Оплата у наших водителей почасовая, но они кроме этого получают премию за выполнение кондукторами плана по сбору выручки. Этим, наверное, и объясняется описываемый инцидент. В любом случае поведение водителей не останется без последствий, так как это грубейшее нарушение производственных инструкций и оно могло повлечь за собой травмы пассажиров.