Татьяна Телевич

Распугивая дворняжек, въезжаю под шлагбаум гаражного кооператива.

- Можно машину на ночь поставить? - стучусь в окошко вагончика.

- Гони тридцатку, - раздается из сторожки голос охранника. Только на ручник не ставь и на скорости не оставляй.

- Ага, - соглашаюсь, отсчитывая купюры.

- Техпаспорт есть?

- Дома забыла...

Под скрип двери в проеме появляется заспанная голова охранника, он пытается сосредоточить взгляд на моей внешности. Убедившись (как мне показалось) в ее славянском происхождении и не обнаружив никакого сходства с "шахидкой", голова требует двадцать сверху.

Обещая предъявить документы утром и забрать машину не позже восьми, паркую автомобиль в направлении, указанном пальцем.

А если б машину все-таки оставил террорист? В пятидесяти метрах от кооператива через дорогу возвышаются девятиэтажки с мирно спящими оренбуржцами...

Эта мысль настораживает не только меня. В последнее время в редакцию обращаются бдительные горожане с сообщениями о бесхозных автомобилях во дворах, на территории гаражных кооперативов, на стоянках и т.д. А Владимир Федорович из дома ь27 на ул. Чкалова рассказал, как, глядя на гаражный кооператив у себя под окнами, пытался решить эту проблему сам.

ГСК-67 появился несколько раньше, чем жилой дом ь27 - в 1983 году. В те времена количество машин было примерно равно количеству гаражей. Сегодня, по данным УГИБДД Оренбургской области, в степной столице официально зарегистрировано около 130 тысяч автомобилей. Треть из них не имеет гаражей и ожидает владельцев под открытым небом: во дворах, на стоянках, в гаражных кооперативах. На территории только одного ГСК-67 (соседствующего с домом ь27 на ул. Чкалова) ночуют, по наблюдениям бдительного Владимира Федоровича, до 150 "левых" машин. Однако председатель ГСК-67 Р.Г. Абдурахманов не видит в этом ничего криминального. Любой автовладелец согласится, что куда безопаснее оставить машину под присмотром сторожа, нежели во дворе. Безопаснее для кого? В наше время автомобиль стал не только средством передвижения, но, увы, и носителем смертельного груза.

И можно понять бдительность жильцов 27-го дома, позвонивших в "дежурку" областного ГОЧС.

- Ваше беспокойство разделяем, - подтвердил дежурный. - Однако ничем помочь не можем. Советую обратиться в милицию или в ГИБДД. Дежурного понять можно: стоящий автомобиль - еще не чрезвычайная ситуация. Вот будет взрыв, разрушится дом и т.д. - "тогда и приходите". В дежурной части городского УВД пояснили, что машинами, стоянками и парковками занимается госавтоинспекция. Как подтвердил сотрудник пресс-центра А. Немолочнов, на пульт дежурного УГИБДД Оренбургской области звонки похожего содержания поступают ежедневно. Однако у сотрудников полка дорожно-патрульной службы, контролирующих безопасность движения в городских дворах, не хватает полномочий. К примеру, если признаков угона автомобиль не имеет, не находится в розыске, то сотрудник не имеет права даже прикоснуться к транспортному средству. Как бы подозрительно оно ни выглядело.

- Вы же призываете нас быть бдительными, - аргументировал свою позицию в телефонном звонке в "Вечерку" все тот же Владимир Федорович. - А в чем должна выражаться бдительность?

По правилам система защиты от автотеррористов выглядит следующим образом: надо обратиться в ЖЭУ, позвонить в дежурную часть полка ДПС (33-10-33, 33-60-50 или 02). На место выедет спецбригада. Но мы убедились, однако, что схема эта не работает. В какой-то степени этому есть оправдание, ибо как отличить реальную угрозу от надуманной? На все звонки не наездишься. Если учесть, что в Оренбурге около четырехсот гаражных кооперативов и в каждом ночует в среднем по двадцать "левых" машин, то ежесуточно оренбуржцам угрожают восемь тысяч потенциальных убийц! Однако если рассуждать здраво, террорист вряд ли воспользуется стоянкой напротив дома, если есть возможность оставить автомобиль практически у подъезда. Большинство звонков встревоженных горожан связано с бесхозными автомобилями именно во дворах. Но и в этих случаях реакция ответственных служб остается прежней. Любой двор или гаражная площадка могут легко стать криминальным отстойником для угнанных или специально используемых автомобилей.

Можно понять и сторожей. Зарплата охранника гаражного кооператива в среднем не более четырехсот рублей. Повысить ее нереально, хотя бы потому, что оплата осуществляется из ежегодных взносов владельцев гаражей. Если повысить взносы, то станет выгоднее просто арендовать гаражи, нежели быть членом кооператива. Еще дешевле поставить автомобиль под окном ночного магазина-"стекляшки" или киоска, коих уже тысячи в наших дворах.

... Утром я пришла позже восьми. Мой автомобиль откатили в сторону, чтобы не мешал другим. Уезжая я помахала рукой охраннику. Он приветливо махнул в ответ. Про техпаспорт даже не вспомнил...

Автомобиль не роскошь. Но уже и не только средство передвижения

Фото Ларисы Терентьевой.