Васса Якушева

Когда-то мальчишки стремились стать летчиками, после - космонавтами. Человека всегда тянуло в небо. Это только сейчас никого не удивляет, если совсем маленький пацаненок заявляет, что мечтает о работе банкира или "хотя бы" рэкетира.

Женя - человек несовременный. В его четырнадцать он строит самолеты. Начинал со схематических планеров, потом пошли планеры класса А-1, затем радиопланеры Ф-3Б, а года три назад увлекся радиоуправляемыми гоночными моделями. И сразу же в Нижней Туре на этапе Кубка России занял со своей моделью первое место.

Кто-то скажет: трудно не быть чемпионом, если твой отец сам авиамоделист с без малого сорокалетним стажем, да еще и руководит станцией юных техников Дзержинского района. Но Оренбург России не указ, а в июне экипажи нашей станции привезли из Казани, с Кубка страны по радиоуправляемым моделям, второе, третье и пятое места (в юношеском зачете). Пятым стал экипаж Володи Щукина и Васи Блинова, третьим - отца и сына Андрея и Михаила Борисовича Турановых, вторыми оказались Колодины, Женя и Олег Анатольевич. "Сами мы виноваты, что вторые, - сердится отец. - Оба по ошибке допустили". Потом глядит на понуро склоненную голову сына и уточняет: "Но было бы странно, если б казанцы первое место за собой не оставили. Как-никак, в их семейном экипаже отец - чемпион мира".

Зато на российском первенстве в Калуге, откуда недавно вернулись Колодины, в своей категории они были первыми. А бороться пришлось с еще пятнадцатью экипажами - из Казани, Москвы, Тольятти, Санкт-Петербурга... Но во всех десяти гонках самолет Жени прилетал на несколько секунд раньше соперников, и лучшее время оказалось за ним.

Сын - летчик, отец - механик. Сын управляет моделью с помощью пульта, отец заводит машину, выпускает ее и внимательно следит за судьями. Как только те делают отмашку о прохождении вешки, папа говорит "оп!" (слово "прошел!" заняло бы слишком много времени), и Женя поворачивает самолет - к следующей вешке. Наверное, семейный экипаж с его взаимопониманием, действительно, наиболее оптимален. Все лето по два-три дня в неделю Колодины пропадают на аэродроме в Кушкулях, оттачивают каждое движение, чтобы ни мгновения не терять на старте, чтобы на поворотах буквально "облизывать" вешки. Авиамоделизм - тоже спорт, требующий от человека и отличной реакции, и сосредоточенности, и координированности действий.

А зимой все воскресенья, с утра до позднего вечера, Женя пропадает у отца на станции юных техников, строит новые модели. И по четвергам, вместо УПК, он - там же. За прошлую зиму, скажем, сделал три самолета. Тот, с которым выступал в Калуге, на тренировках оказался лучшим - и с точки зрения пилотирования, и в работе и запуске двигателей, и, главное, по времени полета. Все детали для моделей ребята со станции изготавливают сами, из того металла, что удается достать на заводах. Раньше над ними шефствовал аппаратный, теперь договорились о взаимозачете со "Стрелой". Спрашиваю у Жени: "При такой твоей усидчивости ты, наверное, и в школе - один из лучших?" Летчик смущается: "Не-ет, с тройками я. И по алгебре". - "Но ведь чтобы проектировать модели, считать как раз надо уметь!" - "Вот-вот, - вмешивается отец, - я его тоже постоянно ругаю". Летчик совсем смущается...

Но, вообще-то, летчик и не должен строить самолеты. Сейчас во всем мире прекрасно развита индустрия выпуска авиамоделей. И на российских соревнованиях уже давно никто не требует, чтобы спортсмены сами были авторами моделей. В Калуге, скажем, была широко представлена чешская продукция самого высокого качества. Однако чтобы купить хорошую импортную гоночную модель, нужно иметь две с половиной тысячи деноминированных рублей. "Если б покупали готовое, наша станция не три, а восемь, десять экипажей могла бы на чемпионаты выставлять", - жалуется О.А. Колодин. Денег нет. Единственной в области станции, занимающейся авиамоделированием, постоянно помогает глава Северного административного округа В.И. Иванченко, в покупке радиоаппаратуры в свое время посодействовал глава Оренбурга Г.П. Донковцев, несколько лет назад дал средства на аппаратуру и поездки на соревнования глава области В.В. Елагин. Вот только средства-то нужны постоянно. В Казань из соображений экономии все три экипажа ехали на своем "уазике". А в Калугу из-за отсутствия денег даже на командировочное питание смогли выбраться только Колодины и Турановы. "Да ладно, Олег Анатольевич, - говорю, - уж прокормиться-то могли и из собственного кармана!"

- А в кармане давно пусто, - вступается за отца Женя. - Ему четыре месяца зарплату не дают, одна мама нас и кормит.

Современные дети взрослеют быстро. Даже если взгляды их устремлены в небо.

Фото Ларисы Терентьевой.