Альфия Галиева

Барышня сдает на права.

Инструктор: Ну все, если не ответите на мой последний вопрос, то вы провалили вождение. Как работает двигатель?

Барышня: А можно своими словами?

Инструктор: Да, конечно, можно!

Барышня: Вжинь, вжинь, вжинь…

В Оренбурге около 140 тысяч официально зарегистрированных автомобилей (не считая стоящих на учете в сельской местности, оформленных по доверенности и машин гостей областного центра). А желающих примкнуть к стройным рядам автомобилистов из года в год становится только больше. В нынешнем году специалисты отмечают настоящий бум желающих получить водительское удостоверение – количество обучающихся в автошколах Оренбурга заметно увеличилось, как и количество самих автошкол в последние годы. В то же время список дорожно-транспортных происшествий на городских дорогах год от года меньше не становится. Более того, по статистике, наибольшее количество ДТП совершают водители со стажем от одного до трех лет... Кого же готовят действующие автошколы – водителя или все-таки пресловутую «обезьяну с гранатой»?..

Программа подготовки водителей в автошколах входит в федеральный перечень программ профессиональной подготовки. В нем оговаривается содержание и устанавливаются минимальные сроки обучения по той или иной программе. Кстати, слухи об увеличении с января будущего года сроков обучения в автошколах, а заодно и стоимости самого обучения, едва ли не в три раза – ходят уже не один месяц. Но пока, по-видимому, эта информация так и остается слухами. В ГИБДД разводят руками: мол, знаем не больше вашего, никаких официальных бумаг по этому поводу не поступало. Не добавил ясности и подписанный Президентом 22 сентября Указ «О первоочередных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения», где тему обучения затронул лишь пункт о «создании системы образования и информационно-пропагандистского обеспечения в области безопасности дорожного движения»...

- Увеличивать сроки обучения просто необходимо, – уверен заместитель начальника межрайонного экзаменационного отдела ГИБДД при УВД Оренбурга Алексей Фокин. - На обучение курсанта вождению по категории «В» сегодня предусмотрено 32 часа, в том числе – на сдачу экзамена и занятия на тренажерах. В итоге вождению в автошколах обучают чуть больше двадцати часов. За столь короткое время можно научить человека не водить автомобиль, а лишь передвигаться на нем, в лучшем случае не нарушая правила...

Но потенциальных водителей слухи об увеличении сроков и стоимости обучения, конечно, не обрадовали, поэтому рванувших на курсы вождения в нынешнем году оказалось едва ли не вдвое больше обычного (в межрайонный экзаменационный отдел ГИБДД при УВД Оренбурга в текущем году из автошкол поступило 68 заявок на сдачу экзаменов, в 2005 году таких заявок было 36)...

- Уровень подготовки водителей в последние годы стал заметно ниже, - говорит Алексей Фокин, - а в нынешнем году по сравнению с прошлым он резко снизился. Директорам автошкол в этом году направлено 14 предписаний о слабой подготовке курсантов...

В Оренбурге сегодня 28 автошкол – самостоятельных и при учебно-курсовых комбинатах и средних профессиональных учебных заведениях. С одной стороны, их деятельность контролирует областное министерство образования. Здесь каждая из действующих автошкол получает лицензию. Она подтверждает право школы на осуществление учебной деятельности, ее соответствие санитарно-гигиеническим и противопожарным нормам, требованиям Роспотребнадзора, а также необходимую квалификацию инструкторов и уровень технического оснащения учебного заведения. В лицензии оговаривается и максимальное количество курсантов, которых школа в состоянии обучить за год. Превышение этой цифры считается грубым нарушением, набирать большее число учеников руководство автошколы просто не имеет права. В нынешнем году один такой случай уже зафиксирован: еще в марте подобное нарушение допустила одна из автошкол города. Руководство межрайонного экзаменационного отдела ГИБДД при УВД Оренбурга направило в областное минобразования письмо о нарушении. Проблема разрешилась просто: недавно автошкола получила новую лицензию на обучение большего числа курсантов...

Формально контроль над деятельностью автошкол осуществляет сегодня как областное министерство образования, так и экзаменационный отдел ГИБДД. Но первое контролирует деятельность автошкол только на этапе выдачи лицензии и в плане соответствия условий обучения санитарным нормам, второй – лишь исходя из итогов экзаменов. Проконтролировать сам процесс обучения и посещаемость занятий не в праве ни те, ни другие...

- До 2000-го года инспектор ГИБДД мог не только присутствовать на занятиях в автошколе, но и составлять списки прогульщиков, которые не допускались до экзаменов в ГАИ, - рассказывает Алексей Фокин. – Теперь таких полномочий у нас нет. Единственное, что мы можем: через министерство образования направить замечания руководителю автошколы в случае низкого – менее 50 процентов - уровня сдачи экзаменов курсантами либо провести проверку по заявке самих обучающихся, что, конечно, редкость...

В Оренбурге ежегодно проходит совещание директоров автошкол.

Экзаменационный отдел ГИБДД ежегодно проводит анализ деятельности автошкол и ведет статистику ДТП с участием бывших учеников различных автошкол - водителей со стажем от одного до трех лет. Эти данные для контроля выпускников и инструкторов в ГИБДД каждый месяц берет руководитель лишь одной автошколы Оренбурга – полковник Марс Ильязов, директор автошколы «РОСТО»...

- С таким подходом к делу руководителей большинства автошкол количество ДТП с участием неопытных водителей будет только увеличиваться, - уверен Алексей Фокин. – А при сегодняшнем росте числа желающих получить водительское удостоверение это может обернуться большой проблемой на дорогах.