Ю.И.Колыченков: "Работа везде одинаковая..."

Юрий Иванович Колыченков - заместитель главы города. Курирует коммунальное хозяйство, транспорт и связь. Уроженец Шарлыкского района Оренбургской области. В Оренбурге проживает с 1971 года за исключением службы в рядах Советской Армии.

По образованию строитель. Окончил отделение ПГС Оренбургского железнодорожного техникума, а затем факультет ПГС Оренбургского политехнического института. В течение двенадцати лет работал в ГП "Облжилкомхоз", курировал водно-канализационное хозяйство. В городскую администрацию переведен с должности первого заместителя.

Женат. Старшая дочь замужем (воспитывает дочь), младшая учится в седьмом классе. В семье также живет мать Юрия Ивановича.

После выборов губернатора и формирования им новой команды (в которой осталось немало старых персоналий) у областных чиновников наступил относительно стабильный период. По крайней мере на ближайшие четыре года. И в этом плане переход Колыченкова в городскую администрацию в преддверии выборов главы города выглядит несколько нелогичным. Почему же он это сделал? С этого вопроса начался наш разговор с Юрием Ивановичем.

- Конечно, сомневался, не один день раздумывал: переходить или не переходить? В области работать в какой-то мере спокойнее. Хотя и там проблем не меньше, и по командировкам приходилось ездить по всему Оренбуржью.

С другой стороны, работа везде одинаковая и бояться, что на выборах победит та или иная команда, не стоит, потому что работать все равно кому-то надо, коммунальные проблемы никуда не денутся и грамотные специалисты всегда пригодятся. И если нынешний мэр пригласил меня - значит, надеется, что смогу принести помощь городу в нынешней ситуации.

- Не секрет, что в прошлые годы у руководства города и области были определенные проблемы во взаимопонимании. Не являлось исключением и коммунальное хозяйство. И если городские коммунальщики просили на этот год 900 млн.рублей, то утвердили им всего 270 миллионов. Почему?

- Я представлял в то время "Облжилкомхоз", а это не конечная структура, которая выделяет конкретные деньги. К нам приходили защищать свои бюджеты все города и районы области. И все они просили побольше! Так уж повелось у нас с советских времен.

Поэтому мы делали экспертизу и представляли свое заключение финансистам. А те уж смотрели: каким будет реальное наполнение бюджета и что с этого будет иметь коммуналка.

- Состояние дорог областного центра давно уже стало притчей во языцех. Долгое время их практически не ремонтировали. А в этом году стали ремонтировать так, что центр города стал непроезжаемым...

- Скажу, что планы наведения порядка на дорогах рассчитаны по октябрь. Но коррективы в проведение работ вносят погода и финансы. Так, майские дожди привели к отставанию на две-три недели. Это, собственно, и привело к той сумятице, которая была в центре города, когда практически все подрядчики работали в районе исторического ядра города. Это, естественно, вызывало справедливые нарекания водителей. Но сейчас мы поправили ситуацию.

- Работы по ремонту дорог сегодня действительно организованы с большим размахом. Но не будет ли от этого страдать качество выполнения работ?

- Действительно, у нас были такие опасения. И поэтому мы ввели многоуровневый контроль. Работы будут контролировать и специалисты округов, и городской, и областной администраций. По особому графику на объекты будут выезжать мэр города и губернатор. А выполненные работы будет принимать специальная комиссия. И если качество работ будет ненадлежащим, то подрядчиков заставят выполнить работы заново. Либо просто откажут в оплате брака. Так, между прочим, поступают во всем мире!

- И какие магистрали планируется отремонтировать в этом году?

- Терешковой, Маршала Жукова, Володарского, Краснознаменную, Донгузскую, Советскую - от бульвара до Пушкинской и от Постникова до Володарского. Помимо этого в планах значатся ряд малых улиц и ямочный ремонт остальных.

- В Вашу компетенцию входят также транспорт и связь. Какие проблемы видит здесь новый замглавы?

- Больших претензий к работе связистов сейчас нет , ни по абонентам, ни по качеству связи. Но для дальнейшего развития сети необходимо развитие телефонных станций. Без существенных инвестиций оно вряд ли возможно.

По транспорту мы имеем средний уровень работы на городских маршрутах. Это с привлечением частных автобусов. Хотя с открытием дачных маршрутов уменьшилось число автобусов на городских, на что идут справедливые нарекания горожан. Но, с другой стороны, нельзя же держать отдельный парк автобусов для дачного сезона!

- Юрий Иванович, по сообщению облкомстата в Оренбурге самые высокие тарифы на коммунальные услуги и автоперевозки в городском транспорте в Уральском регионе. Интересно, что и для покупки автобусов, и для переоборудования домов город брал кредиты. Нет ли тут взаимосвязи?

- За то время, пока я нахожусь в должности заместителя главы города, я не вникал детально в расчеты по кредитам. Но вряд ли эти займы отражаются на тарифах для населения.

Там в первую очередь рассматриваются конкретные затраты. Все расчеты проходят через комитет по ценам и депутатские группы горсовета. Так что никакого волюнтаризма здесь быть не может. Какие затраты - такие и тарифы.

Но даже по затратам нельзя все списывать исключительно на коммунальщиков. Совсем недавно повысились тарифы на газ и электроэнергию. Естественно, все это автоматически приведет к повышению расценок на все виды услуг.

Беседовал Владимир Баклыков.

На снимке: асфальтом - по бездорожью. Улицы областного центра заметно похорошели.

Фото Ларисы Терентьевой.