... Но до сих пор остается одним из самых безопасных городов.

Владимир Напольнов

В минувшем году на территории г. Оренбурга зафиксированы 548 дорожно-транспортных происшествий, в которых 57 человек погибли, 612 получили ранения. Основные тяготы по осуществлению безопасности дорожного движения легли на плечи сотрудников дорожно-патрульной службы - одного из крупных подразделений в составе областной ГИБДД.

Инспекторы полка выявили более 260 тысяч (!) нарушителей правил движения, приняли участие в раскрытии 357 уголовных преступлений, разыскали 102 угнанных автомобиля. О работе подразделения и дорожно-транспортной обстановке в городе рассказывает командир полка ДПС полковник Николай Иванович Ерцкин:

- В минувшем году нам удалось добиться снижения количества аварий и пострадавших в них. И это, несмотря на то, что транспортных средств в областном центре стало больше почти на десять тысяч! Из-за реформирования службы и, в частности, отказа от мелкого контроля участников движения, меньше выявили водителей, управляющих транспортом без водительских удостоверений и в пьяном виде: теперь просто так автомобиль не остановишь. С другой стороны, больше стали раскрывать преступлений, совершаемых с использованием транспорта - рэкет, кражи, разбойные нападения и т.п. Стационарные посты, которыми "перекрыты" все основные въезды-выезды города, занимаются в основном охраной общественного порядка и досмотром грузов. В частности, намного лучше сработали по наркотикам, наверное, потому, что они просто наводнили город. На тридцать процентов снизилось количество угонов по сравнению с 1997-м. Этот вид преступления остается одним из самых распространенных. В высокодоходный криминальный бизнес активно вовлекаются малолетние либо не имеющие судимостей граждане. Суды таких наказывают условным сроком, что эффективности нашей работе не прибавляет. Удалось выявить три организованных преступных группы, занимающихся угонами. На счету каждой - по шесть-восемь краденых авто (только доказанных). Нередко угнанные машины находятся при проведении спецрейдов в автомастерских и гаражных кооперативах. Думаю, законодатели еще вернутся к вопросу о наказании за угоны. Практика соседних государств показывает, что их количество снижается от ужесточения санкций. В итоге, из того же Казахстана угонщики идут "работать" на наши трассы. Ежедневно только в Оренбурге крадут как минимум три автомобиля.

Много говорят о взяточнистве сотрудников ГИБДД. В 1998-м году были проведены около трехсот негласных проверок нашей службой безопасности, службой по борьбе с экономическими преступлениями, управлением по оргпреступности. К счастью, ни одного факта взяток не установлено. Хотя расслабляться не стоит - сами водители нередко провоцируют инспекторов. Одного взяткодателя в минувшем году привлекли даже к уголовной ответственности...

Больше стало водителей, скрывающихся с места аварии. Находим, конечно, но сколько тратится времени и усилий! В этом случае суды идут нам навстречу. Если нарушение даже не связано с травматизмом, то и в этом случае скрывшегося с места ДТП ожидают крупный штраф либо пятнадцать суток ареста (прав лишается автоматически).

Еще шесть лет назад Оренбург вышел в число самых безопасных городов в плане дорожного движения. И своих позиций мы не сдаем. Среди малых и средних городов страны Оренбург остается одним из самых безопасных. Мы - единственное подразделение в России, имеющее "подкрепление" в виде общественного образования - дивизиону "Авторозыск" скоро исполнится шестнадцать лет. Зато в плане технического регулирования дорожного движения мы безнадежно отстали.

Увеличение транспортных средств в Оренбурге за 1998 год на десять тысяч - это только начало. Взрыв автомобилизации произойдет в ближайшие пять-десять лет, когда на тысячу жителей будет приходиться по 300-340 автомобилей. За рулем появляется все больше женщин. В Госдуме рассматривается предложение, позволяющее получать водительские права с шестнадцати лет. Так что, работы нам только прибавится. Надеемся, что помощь окажут и власти, как городские, так и областные.