Владимир Напольнов

В 1998-м году на дорогах области зарегистрировано 2468 дорожно-транспортных происшествий, в которых 500 человек погибли, еще 2989 получили ранения.

Такие печальные цифры огласил на состоявшейся 21-го января пресс-конференции начальник областной ГИБДД Владимир Михайлович Бахарев. Согласитесь, на их фоне мало впечатляет и снижение основных показателей аварийности по сравнению с предыдущим годом, пусть даже и транспортных средств за это время в области стало на несколько тысяч больше... Для ГИБДД 1998-й стал годом реформирования. Шесть месяцев назад исчезла знакомая для любого россиянина аббревиатура "ГАИ". Но прежде всего реформа службы связана с изменением взаимоотношений инспекции с участниками дорожного движения. Цель - уйти от мелочных придирок и наладить нормальные контакты с пешеходами и водителями. Но, если кому-то покажется, что сотрудники ГИБДД стали слишком добрыми, пусть не обольщаются, - предупредил В. Бахарев, - к нарушителям применяются и будут применяться самые жесткие меры. Кстати, пьяных водителей стало меньше. И вряд ли от того, что граждане стали меньше пить. Скорее, возымели действие наказания за пьянку, считает начальник областного ГИБДД: в 97-м лишали водительских прав лишь каждого третьего нетрезвого "рулевого", в 98-м - более шестидесяти процентов. Меж тем пьяный за рулем остается главным инициатором аварий и человеческих жертв. Свеж еще в памяти случай на Беляевской трассе, когда упившийся водитель врезался во встречный авто. Итог - шесть человеческих жизней. Одна из тревожных проблем - детский травматизм: 396 аварий произошло с участием детей; тридцать ребятишек погибли, 395 - искалечены. Особую тревогу вызывает безразличие взрослых. На объездной дороге, например, дети соорудили горку и скатывались прямо на автотрассу, под колеса проезжающего транспорта. Водители - ноль эмоций - кто тормознет, кто объедет. Хорошо, инспекторы вовремя заметили. Часто встречающаяся картина наших дней - спешащий родитель буквально волокет за руку свое чадо на красный свет светофора...

Помимо обеспечения безопасности дорожного движения сотрудникам ГИБДД все чаще приходится участвовать в задержании преступников. Почти пять процентов от всех выявленных в области уголовных деяний - на счету инспекторов. Оно и не удивительно: воры, грабители, разбойники и т.п. пользуются автотранспортом часто. Нередко приходится изымать и наркотики. Хотя, те граммы героина (и пр.), которые находят у водителей и пассажиров - не то, что есть на самом деле. В ближайшее время областная ГИБДД планирует даже отстроить на своей территории собачий питомник. Четвероногие животные будут натренированы на отыскание наркотиков и оружия. На дорожных постах, кстати, собаки уже есть. Пока только сторожевые псы...

В новом году регистрационно-экзаменационному отделу ГИБДД придется работать с тройной нагрузкой. Основная причина - до 2000-го года должны быть заменены новыми все водительские удостоверения и госномера на транспортные средства. Транспорт, не прошедший вовремя техосмотр, теперь будет отправляться на стоянку ГИБДД с соответствующими штрафными санкциями.

Зачастую обнаруживаются при проверках и угнанные авто. Как сообщил начальник отдела по розыску угнанного транспорта В.А. Маслов, в 1998-м году отмечены по области 1256 угонов. Среди "лидеров" - г. Оренбург и Ясненский район. Найти удалось 510 авто (среди них и угнанные раньше). "Гибэдэдэшники" разыскали лично - 485. Вскоре ожидается громкий процесс по "белорусским" машинам. Сотни оренбуржцев оказались жертвами мошенников, покупая угнанные авто на рынках по поддельным документам за очень смешные цены. Среди тринадцати обвиняемых - сотрудник ГИБДД, теперь уже бывший. К сожалению, в организации движения мы проигрываем даже 80-м годам, резюмировал В.М. Бахарев. Тогда в Оренбурге были введены в действие и телемеханическая система координированного управления (ТСКУ), и автоматизированная система управления транспортом (АСУТ), обеспечивавшая и "зеленую волну", и различные режимы работы светофоров. На сегодня это все похоронено - нет финансов. Теперь подобная участь нависла над компьютеризированной системой. А ведь сейчас не 80-е годы, когда можно было обходиться без компьютеров.

Предстоит сотрудникам ГИБДД завоевывать и общественное доверие. Пока же последние опросы не утешают. Только 17,2% респондентов отмечают улучшение работы инспекторов, 8% считают, что сотрудники стали работать хуже, 15% вообще относятся к ним отрицательно. А 40% затрудняются с ответами.