Из белорусского полесья в Чкалов
Сейчас Любовь Ивановна на заслуженном отдыхе, а её жизненный путь начался в небольшой белорусской деревне Могилёвской области. Родилась наша героиня накануне Великой Отечественной войны. В её семье было четверо ребятишек. Судьбе было так угодно, что все они оказались в детском доме. По словам Любови Ивановны, отца призвали на фронт в самом начале войны, а мать от переживаний тяжело заболела.
– Мы были маленькими, многого не понимали, уже потом узнали, что мама помешалась на нервной почве и её лишили родительских прав. За нами приехала машина из райцентра, и всех увезли в детский дом. Знаю, что старший брат убегал несколько раз из него. А мне там было спокойно, помню, что когда мы туда приехали, нас нарядили в красивые полосатые юбки. Мне они очень нравились. Пробыла я там до 7-го класса, а потом решила поехать в Могилёв, чтобы стать учителем физкультуры, но поступить мне не удалось, не прошла по конкурсу. Тогда мне директор детского дома посоветовал пойти в ремесленное училище. Там меня с радостью приняли, я выбрала для себя специальность токаря. Училась два года и после окончания училища вышла с корочкой, где было написано, что я токарь-универсал пятого разряда, – рассказывает Любовь Писарева.
Получив документ об образовании, молодая выпускница ремесленного училища, как и её подруги, найти работу не смогла. И тогда, как говорит наша героиня, «мы собрались 18 детдомовок и поехали на приём в Москву к министру трудовых резервов СССР».
– Нам помогли собрать деньги на дорогу, и отправились мы, девчата, из разных детских домов в столицу. Что интересно, нас приняли в министерстве без каких-либо препятствий. Объяснили министру, что нас никуда не берут работать. После министерского приёма всех нас отправили в общежитие при каком-то ФЗУ (фабрично-заводское училище). А затем распределили на заводы в Шатуру и Подольск. Я оказалась в Подольске на заводе тяжёлого машиностроения, работала токарем. Но там я пробыла недолго, в 1955 году был объявлен так называемый комсомольский призыв, и мы, все девчата, кто приехал из Белоруссии, подали заявления на этот призыв, – продолжает Любовь Ивановна.
Комсомольский призыв в годы советской власти был способом привлечения активных молодых людей в важнейшие сферы народного хозяйства и государственного устройства. Объявить комсомольский призыв могли местные (областные, республиканские) органы ВЛКСМ по разрешению соответствующего руководящего органа или по решению ЦК ВЛКСМ. В своей массе комсомольский призыв применялся для наполнения рабочей силой ударных комсомольских строек. Молодые люди по комсомольскому призыву получали документ-направление на объект будущей своей работы: комсомольскую путёвку. Такая путёвка вскоре оказалась в руках у Любови Писаревой.
– Призыв тогда был на Дальний Восток, трудиться на рыболовецких судах. Для начала нам дали подъёмные средства, помню, что все мои подруги быстро растратили эту сумму на наряды и косметику. А я в отличие от них на эти вещи смотрела проще. Сначала мы приехали из Подольска в Москву, где на митинге перед отправкой нам объявили, что эшелон с комсомольцами отбыл на Дальний Восток днём ранее. Но тут же поспешили задобрить и успокоить тем, что похвалили нас за патриотизм и активность. И в качестве альтернативы предложили отправиться в город Чкалов. Что это за город и где он находится, в тот момент я не имела представления, хоть и была у меня «четвёрка» по географии. В итоге мы с подругами оказались в поезде и отправились на юг страны. Дорога, помню, показалась мне самой длиной из всех, которые были у меня до этого. Ехали мы почти пять суток из-за того, что поезд кланялся каждому столбу и по нескольку часов стоял на станциях. Но мы мало обращали на это внимание, на душе была радость, всю дорогу пели песни, и это всё было без алкоголя. В Чкалове нас уже ждали, на перроне встретили и разместили по квартирам. Что примечательно, нас, детдомовцев, поселили всех вместе, – говорит Любовь Писарева.

Крановщица
В степном городе Любовь Ивановна и её подруги были направлены на стройку. И первым местом работы наша героиня выбрала башенный кран.
– Как мы поняли, город Чкалов в то время быстро застраивался новыми домами, возводились целые микрорайоны. На следующий день после прибытия нас повезли показывать строительные объекты, где нам рассказали о вакансиях. Можно было наглядно посмотреть труд столяров, каменщиков, штукатуров. Меня ни одна из профессий не привлекла, зато как увидела кран, сразу сказала, что буду крановщицей, а точнее – машинистом башенного крана. Но прежде чем приступить к работе, я прошла курсы, но это было официально. На самом деле крановщик, который работал до меня, показал мне первые азы, а потом дал памятку с инструкциями. Пришлось технику осваивать самостоятельно. Через некоторое время мне уже присвоили третий разряд. На башенном кране я проработала несколько лет, всё мне нравилось, особенно высота. Многие тогда говорили, как ты можешь работать на высоте, а для меня это было только в радость. Наш жилстройтрест СУ-6 в то время начинал строить ту часть Оренбурга, которая сейчас называется Степной посёлок. Когда мы только приступали к работе, там было всего два небольших барака, а потом выросли огромные микрорайоны, – вспоминает Любовь Ивановна.
В обязанности крановщиков входило отгружать со склада трубы, бетонные плиты, кирпичи и прочие материалы. Одним словом, работу лёгкой назвать было трудно. К тому времени большинство подруг, с которыми Любовь Писарева приехала по комсомольской путёвке, вернулись в Подольск. Но наша героиня решила остаться в Оренбурге, тем более к тому времени она вышла замуж, родила дочь. Здесь ей от строительного предприятия предоставили квартиру. Так что уезжать из Оренбурга она не думала. Однажды заслуженная крановщица встретила свою подругу Нину, которая в то время работала на автотранспортном предприятии. И та её переманила к себе.

За баранкой рогатого
В 1974 году Любовь Ивановна поступила на курсы водителей троллейбусов. Надо отметить, что тогда этот вид транспорта в нашем городе набирал активные темпы по распространению. Как уже упоминалось, первый троллейбус в Оренбурге вышел из депо в мае 1953 года. Шли годы. Увеличивалась протяжённость троллейбусных линий. Росло количество единиц подвижного состава. В связи с этим в 70-х годах прошлого столетия строится второе депо. Троллейбусное предприятие считалось одним из сильнейших в городе. Поэтому ему всегда нужны были новые молодые кадры.
– Так вышло, что сегодня я сидела за штурвалом крана, а назавтра уже оказалась на курсах водителей троллейбусов. Экзамены после курсов я сдала лучше всех и получила свидетельство с отличием. Сначала пришлось работать на стареньких машинах. Недовольства с моей стороны этим нюансом не было, наоборот, я всегда любила технику. Считала её продолжением себя. Так прикипела душой и сердцем к своим машинам, что проработала водителем троллейбуса 40 лет, а потом, выйдя на пенсию, трудилась кондуктором. Старалась всегда, чтобы моя машина блестела в прямом смысле этого слова. Если случались поломки на линии, то люди старались помочь натянуть «усы» или снять колесо. Сейчас такое трудно представить, – продолжает вспоминать Любовь Писарева.
Семейная жизнь у нашей героини не задалась, пришлось расстаться с мужем и воспитывать дочь одной. Но и в такой ситуации унывать она не стала.
– Наоборот, у меня было двойное желание работать, оказывалась от отпуска, а иногда и от выходных, выходила в рейс. По правилам мы должны были работать по три дня и три дня давали на отдых, но я этот распорядок не соблюдала. Хотела заработать больше денег, чтобы дочь моя не знала ни в чём лишений. Получали мы в то время достойно, но потом, ближе к 80-м
годам, ситуация с зарплатой ухудшилась, но тогда и в стране наступил кризис. Стали выходить на забастовки, шли с требованиями к власти. Я была в этом отношении очень активной, много выступала на митингах. Но, несмотря на тяжёлые времена 90-х годов, желания бросить троллейбус у меня не было. И только с возрастом пришлось перейти в кондукторы, но я нисколько об этом не жалела.
По биографии Любови Ивановны можно изучать целую историческую эпоху нашей страны, в которой были как времена расцвета, так и упадка, периоды радости и горя.