Так, на прошлой неделе дорожные работы на ул. Салмышской были выполнены на 70 процентов. Подрядная организация производит укладку верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.
– Работы на данном участке выполняются в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги-2020». В дневное время трафик на Салмышской очень интенсивный. Чтобы не осложнять ситуацию на дороге, было принято решение работать в тёмное время суток. Нежелательно и движение транспорта по свежеуложенному асфальтобетонному покрытию, – рассказал заместитель начальника дорожного отдела МБУ «УКС» Михаил Луговой.
В плане на последнюю июльскую ночь у дорожников была укладка 1 км щебёночно-мастичного асфальтобетона – ЩМА16. Это оптимально подобранный состав минеральных материалов, которые призваны обеспечить конструкции дорожного покрытия высокую водонепроницаемость, сдвигоустойчивость и повышенную шероховатость. Как пояснил представитель генподрядчика ООО «Орьтехцентр» Владимир Чернышёв, этот тип асфальта используется впервые и на его повышенную износостойкость возлагаются большие надежды.
– Сегодня мы делаем осевую шириной 6 метров. Делаем полосами. Толщина верхнего слоя 5 см, ширина полосы – 6 м. Асфальтоукладчик работает с заданными параметрами. Работать будем до 6 утра, бригада – 15 человек, – рассказал Владимир Чернышёв.
Работы по обустройству выравнивающего слоя и установке бортового камня близятся к завершению, укладка верхнего слоя асфальтобетона стартовала накануне вечером. Текущий ремонт проезжей части на ул. Салмышской областного центра проводится в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На данном объекте обновлению подлежит более 5 км дорожного полотна. В порядок будут приведены 70 тысяч кв. м проезжей части на ул. Салмышской. Стоимость работ составила более 150 млн рублей.
Активная работа в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги-2020» проводится также на ул. Туркестанской, здесь рабочие производят разборку дорожной одежды. По словам заместителя начальника дорожного отдела МБУ «УКС» Михаила Лугового, на объекте осуществляется разборка старой многослойной конструкции проезжей части.
– Дорожная одежда является одним из важнейших составных элементов автомобильной дороги. Она включает в себя покрытие, основание и дополнительные слои основания. Все они необходимы для обеспечения максимально комфортного движения автомобилей по дороге независимо от того, какой рельеф на местности или какие особенности у грунта. Дорожная одежда призвана равномерно распределить нагрузку от машин, – пояснил Михаил Луговой.
В районе остановочного пункта «Парковская» на ул. Туркестанской уже заготовлены штабеля песчано-гравийной смеси. В дальнейшем ПГС будет использоваться для устройства новой дорожной одежды. Работы ведутся по графику.
Протяжённость ремонтируемого участка от ул. Маршала Г.К. Жукова до ул. Ленинградской – 2,43 км. Работы производит подрядчик ООО «ГП Дорстрой Уфа».

Справка
В 2020 году все объекты национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» на региональных трассах Оренбуржья ремонтируются с применением метода объёмно-функционального проектирования. Это 143 километра дорожного полотна.
Два года назад в дорожной отрасли Оренбургской области начался по-этапный переход на новые технологии. В регионе появились две первые лаборатории: стационарная и передвижная, которая оборудована гиратором и специальными приборами для экспресс-анализа прямо на объекте. Сейчас крупнейшие подрядчики в регионе оборудованы собственными лабораториями, их порядка 8 в области, они соответствуют всем современным требованиям.