Четверг. Полдень. Температура +36. Впрочем, на конечной остановке в Ростошах, благодаря уютной беседке, вполне комфортно. Похоже, такая же обстановка ждёт нас и в подъехавшем автобусе АС722: тонированные окна, аккуратные сиденья, чистый салон. Последний пункт наверняка помогает поддерживать табличка-предупреждение: «Просьба семечки, орехи, бананы употреблять с кожурой, напитки — с бутылками, конфеты — с фантиками».

Здесь же можно узнать имена водителей (Володя и  Артур) и кондуктора (Лилия Амировна). Правда, вместо Лилии Амировны у выхода сидит парень в цветастых шортах.

— Кто-нибудь выходит на «24-м»? — вопрошает кондуктор. Несмотря на отсутствие желающих, водитель, как и положено, тормозит на остановке (как, впрочем, и на каждой последующей).

Неизвестно, Володя или Артур в этот день был за рулём автобуса, но водит он аккуратно – не подрезая конкурентов и каждый раз дожидаясь запаздывающих пассажиров. Выходим на остановке «Парковская» и оцениваем поездку на «пятёрку» с минусом. Минус — за путаницу в именах.

8 Марта — без происшествий

Конечно, сев в автобус на конечной остановке, редко сталкиваешься с отсутствием свободных мест. А что если начать поездку с середины маршрута?

Садимся в автобус АХ902 на остановке «Молодёжная». Салон хотя и не битком, но заполнен пассажирами. Приходится ехать стоя, повиснув на поручне. Как назло, на плече тяжёлая сумка…

— Давайте я подержу, — предлагает улыбчивая женщина на переднем сиденье. Отказываюсь, но настроение улучшилось.

А народ всё прибывает. Сказывается и конечный пункт 56-го маршрута – железнодорожный вокзал. Так что среди пассажиров много людей с дорожными сумками. Поставленные на пол (куда их ещё деть?) вещи только усугубляют тесноту. Конечно, сами перевозчики в этом не виноваты. В идеале здесь очень пригодились бы специализированные вместительные автобусы, рассчитанные на большое количество пассажиров и дорожный багаж. Надеемся, что когда-нибудь по привокзальным маршрутам будут ходить именно такие автобусы.

Уже «предвкушаем» улицу 8 Марта – обычно самую нервную часть пути из-за большого количества транспорта. Удивительно, но в этот раз обошлось без долгих пауз и рывков. Небольшая пробка застаёт нас только на участке дороги возле родильного дома.

И снова нам достался вежливый и, судя по всему, опытный водитель. Кстати, как его зовут? Судя по надписи — Н.М. Рожнов. А вот кондуктора – мужчину средних лет, – судя по той же надписи, должны звать… Юлей. Снова путаница, которую, на наш взгляд, можно и нужно исправить.

Доехав до вокзала и пропустив вперёд людей с баулами, выходим и ставим оценку: твёрдую «четыре». Почему не «5»? Всё-таки битком набитый «ПАЗик» в жаркий день — по определению экзекуция.

Чехлы не ковры

А вот в автобусе АЕ802 (который везёт нас обратно) водитель и кондуктор, похоже, соответствуют указанным именам — Владимир и Валентина. Остановки здесь объявляют в обязательном порядке, причём без уточнения, собираются выходить пассажиры или нет.

Проехав несколько остановок, ставим «5» с небольшим минусом. Минус — за цветастые чехлы на сиденьях, напоминающие ковры на базаре. Конечно, это дело вкуса. Но для городского транспорта, как и для других сторон современной жизни, дизайн имеет большое значение.

P.S. Осталось отметить, что все вышеперечисленные «пазики» принадлежат ИП «Юзефович». Ни в одном из них не было обнаружено громкой музыки, отсутствия кондуктора, слишком лихого вождения, хамства, грязи в салоне и прочих зол пассажирского транспорта. Остались мелкие недочёты, но в целом оценка работы перевозчика положительная.